多选题
866.锚杆挡土墙和锚定板挡土墙共有()的特点。
A
可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段
B
根据地质及工程地质情况,可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式
C
可以根据地形采用单级或多级
D
应按设计要求做防锈处理和防水封闭
E
高度在Ⅰ级干线上不宜大于10m
答案解析
正确答案:BCD
解析:
解析:2020版教材页码P40-42锚杆挡土墙的特点:1.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。2.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间,应设置平台,平台宽度不宜小于2.0m。每级墙高度不宜大于8m,具体高度可视地质和施工条件而定,总高度不宜大于18m。3.锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前,应清除岩面松动石块,整平墙背坡面,并按设计要求作锚杆拉拔试验。4.安装墙板时应随装板、随做墙背回填。5.锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。锚定板挡土墙的特点:1.锚定板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙。2.锚定板挡土墙可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。3.锚定板挡土墙,可根据地形采用单级或双级。单级墙的高度不宜大于6m,双级墙的高度不宜大于10m。双级墙上、下两级之间宜设置平台,平台宽度不宜小于2.0m。肋柱式锚定板墙其上、下级墙的肋柱应沿线路方向相互错开。4.肋柱、锚定板上的锚头及螺丝杆应按设计要求作防锈处理和防水封闭。5.分级平台应按设计进行封闭,并设2%的外倾排水坡。选项A属于土钉墙的特点,选项E属于加筋土挡土墙的特点。
相关题目
单选题
251.当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时,应采用()。
单选题
250.鉴于不同的工程对象有不同的精度要求,所以,仪器、标准应选用得当,精度标准不能低于(),但也不宜过严。
单选题
249.对工程项目的关键测量科目必须实行()。
单选题
248.铁路施工测量的目的是根据施工的需要,将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的(),按设计要求以一定的精度敷设在地面上。
单选题
247.在铁路工程施工中,施工测量成果的评定采用百分制,按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分,以下属于施工测量重缺陷的是()。
单选题
246.铁路工程测量阶段,由()对施工测量质量实行过程检查和最终检查。
单选题
245.某新建铁路时速为250km,其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成()个月后宜为一年一次。
单选题
244.在营业线改造施工测量时,并行地段测设中线应该首先满足()的要求。
单选题
243.当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m,双线隧道小于()m时,施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。
单选题
242.隧道施工测量的关键在于()。
