81.(2011年真题)降水工程说法正确的是()。

122.A公司低价中标燃气管道工程,并与建设单位签订工程合同,约定工期为150d。A公司通过内部招标,选择具有一级建造师资格证书且有类似工程经验的人担任施工项目负责人。工程开工后不久,建设单位为满足主管部门环境治理计划,要求缩短工期,1OOd内完工。为实现建设单位进度要求,项目部抽调A公司所有具备焊工证人员,包括数名在其他岗位工作近一年的人员充实焊工力量,直接进入现场进行管道焊接。工程完工后,项目部计划在管道严密性试验合格后即投入试运行。问题:1.指出建设单位压缩工期的违规之处。2.企业内部竞标选用项目负责人应注意哪些事项3.简述项目部充实焊工力量做法存在的问题,给出纠正措施。4.分析项目部的管道试运行计划可行性,给出正确做法。

121.某城市输水管线长4.28km,DN1200mm钢管,管道覆土约5.0m,管线位于城市主干道路的南侧非机动车道下。除交通路口采用土压平衡顶管机进行套管施工外,均采用开槽敷设法施工;施工区域土质为回填杂土及粉质黏土,有浅层滞水和少量潜水层。依据交通导行方案,施工期间需占用道路南侧非机动车道和人行道,施工项目部办理了管线开挖占路手续,并按照有关规定进行围挡。在施工方案论证时,发生如下事件:事件一:道路设施管理部门不同意沟槽两侧井点降水方案。事件二:专家建议改土压平衡顶管机为泥水平衡顶管机,进行交叉路口段穿越施工。事件三:钢管吊运前,作业队在管道内按间距4m加设木支撑。回填作业在沟槽局部偏窄处,钢管下腋角部位采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形50mm。问题:1.本工程需要编制安全施工专项方案吗,为什么2.分析道路设施管理部门不同意沟槽两侧井点降水方案的原因。3.比较土压平衡顶管机和泥水平衡顶管机在本工程的适用性。4.本工程防止管道变形措施是否正确为什么

120.A市政公司中标了地铁车站和区问隧道工程标段,将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司,以满足建设方的工期要求。分包合同约定:工作井土建施工由A公司项目部负责,盾构吊运、安装均由B公司负责,A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时,出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤,经鉴定可以修复并不影响施工;吊车侧部严重变形损坏,需进行大修。事故调查报告表明,现场硬化地面未进行承载力检验。问题:1.指出A市政公司分包工程存在的问题。2.试分析本次事故的主要原因。3.对事故造成的损失,A、B公司应如何承担各自责任4.结合本案例分析工程分包的安全管理责任。

119.某公司中标承建一座城市跨线桥工程,主桥为全钢结构,最大跨度79m,最宽44m,最高35m,用钢总量近7000t。项目部进入现场后,在不影响道路、管线施工且水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库;确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了主体结构施工方案:将钢桥分块进行预制拼装,纵向共分成8块,横向共9段,采用工地焊缝连接。所编制的包括临时占路专项方案和吊装运输专项方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑,经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。问题:1.主体结构施工方案确定前还应进行哪些必要的准备工作2.补充该工程应编制的专项施工方案。3.钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作4.工地焊接时应按什么顺序进行

118.某公司中标承建水源工程,项目包括43.2m×54.6m清水池两座,两池水平距离900mm。水池设计埋深5m,底板下为预应力管桩基础,池内净高5m,底板顶面设计标高-0.3m,底板厚500mm,池壁厚350mm,顶板厚250mm,现浇钢筋混凝土结构,池内支撑顶板的现浇柱的柱距为3800mm×3800mm,每座水池中间在长度方向设一道1m宽的后浇带,宽度方向设一道30mm的伸缩缝,缝缝内设橡胶止水带。混凝土强度等级:垫层C15,水池结构C30P8防水混凝土。施工项目部编制的清水池专项施工方案经批准后组织实施。施工过程发生如下事件:事件一:为满足水厂通水计划,施工项目部拟采用膨胀加强带技术,取消后浇带,以便加快施工速度。事件二:原设计池内导流墙为MU10砖、M10水泥砂浆砌筑结构,1:2水泥砂浆抹面。建设单位坚持改为混凝土结构导流墙。问题:1.简述清水池单体工程施工部署(组织)。2.给出单个清水池浇筑施工流程。3.针对事件一,项目部应经过哪些程序4.对于事件二,项目部应注意哪些技术管理环节。

117.某公司承建道路改建工程,其中有一座居民区过街天桥,主梁为三跨单箱双室钢箱梁,高850mm,跨径为16.3m+17.5m+16.5m;主梁和梯步设有圆墩柱支撑,预制墩柱采用杯口基础;基础下设φ1200mm钻孔灌注桩,深18.0m,分别设在主干道的绿化隔离带内;钢箱梁分为三段预制,现场拼装焊接。施工过程发生如下事件:事件一:为避免泥浆污染和地下潜水干扰,项目部拟将机械成孔改为人工挖孔施工,同时将灌注桩径扩大为φ1500mm,深度减至15.0m;事件二:吊运钢梁正值6月初,为满足施工工期要求,深夜吊运安装钢箱梁遭到附近居民投诉,被城管部门停工5d。问题:1.本工程开工前应做好哪些准备工作2.给出事件一项目部变更桩基施工方案应注意事项。3.分析事件二中遭到居民投诉原因。4.被城管部门停工5d,项目部可否提出索赔。

116.某市北部外环线道路大修工程,施工项目部按施工组织设计在现有道路分段设置施工围挡,准备开工。但因拆迁滞后,路两侧的房建项目先行开工,原施工交通导行方案已无法执行。施工路口部位基层时,项目部只好打开围挡,无法封闭施工。质检人员发现:路口范围水泥稳定碎石基层局部表面松散,集料明显离析。经检测,厚度和压实度没有达到设计要求和规范规定。施工公司总工程师会同项目负责人商定:铲除质量不合格部分基层,返工重做。问题:1.指出项目部交通导行组织不当之处。2.分析基层集料离析和施工质量不合格的主要原因,给出正确做法。3.施工方为何采取返工重做的决定。4.给出项目部应采取的整改措施。

115.某公司中标承建城市立交桥梁工程,上部结构为预应力混凝土连续箱梁,圆形墩柱下接承台。承台下设有直径1200mm钻孔灌注桩,桩长15~17m;勘探报告显示:桩身所处地质从上至下依次为填土、黏土、碎石土、风化岩层,人岩深度2~4m。预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工;模板采用覆膜板做面板,方木作背楞;支撑架采用扣件式钢管,满堂布置。施工过程中,发生如下事件:事件一:鉴于现场有冲击钻机、旋挖钻机数台可供选用,项目部选用旋挖钻机。钻机就位验收合格后开始钻孔,数个桩孔直接钻入风化岩层,被监理工程师叫停。事件二:施工公司安全检查中发现:用作支撑架租赁的钢管外径≥48mm,壁厚最厚只有3.2mm,责令整改。事件三:进场方木规格未满足模板设计要求:100mm×100mm方木实际断面尺寸仅为80mm×80mm;50min×100mm方木实际断面尺寸仅为40mm×80mm。问题:1.分析项目部选用旋挖钻机的主要考虑因素。2.试分析事件一中被监理工程师叫停的原因。3.给出事件二应采取的整改措施。4.给出事件三中,模板施工应采取的补救措施。

114.某公司中标城市次干道路改建工程标段,道路东西走向,全长973.5m,车行道宽度15m,两边隔离带外人行道各3m;与道路中心线平行且向北,需新建DN800雨水管道950m。新建路面结构:150mm厚砾石砂垫层,350mm厚二灰混合料基层,80mm厚中粒式沥青混凝土,40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日,竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通,工程施工时正值高温多雨季节。项目部在施工组织设计获得批准后,开始施工。施工组织设计中绘制了总网络计划图如下所示:图中施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间;二灰混合料基层雨期施工施工组织如下:混合料含水量根据气候适当调整,使运到施工现场的混合料接近最佳含水量;关注天气预报,以预防为主。为保证SMA改性沥青面层施工质量,施工方案要求:摊铺温度不低于160℃,初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度不低于90℃;采用振动压路机,由低处向高处碾压,不得用轮胎压路机碾压。问题:1.指出本工程总网络图计划中的关键线路。2.将本工程总网络计划改成横道图形式。3.根据总网络图,指出可采用流水施工压缩工期的分项工程。4.给出雨期路基施工的主要措施。5.补充SMA改性沥青面层碾压施工技术要点。

113.【背景资料】A公司承建一座桥梁工程,将跨河桥的桥台土方开挖分包给B公司。桥台基坑底尺寸为50m×8m,深4.5m。施工期河道水位为-4.0m,基坑顶远离河道一侧设置钢场和施工便道(用于弃土和混凝土运输及浇筑)。基坑开挖图如图2所示。在施工前,B公司按A公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度按照上图提供的地质情况按表1确定。基坑坑壁容许坡度表(规范规定)表1在施工安全技术措施中,B公司设立了安全监督员,明确了安全管理职责,要求在班前、班后对施工现场进行安全检查,施工时进行安全值日;辨识了施工机械伤害等危险源,进行了风险评估,并制定有应急预案。基坑开挖前项目部对B公司作了书面的安全技术交底并经双方签字。【问题】1.B公司上报A公司项目部后,施工安全技术措施处理的程序是什么2.根据所给图表确定基坑的坡度,并给出坡度形成的投影宽度。3.依据现场条件,宜采用何种降水方式应如何布置4.除了机械伤害和高处坠落,本项目的风险源识别应增加哪些内容5.安全监督员的职责还有哪些安全技术交底包括哪些内容