64.(2012年真题)关于装配式梁板吊装要求的说法,正确的是()。

139.【背景资料】A道桥集团公司中标总承包城市立交桥综合改造工程,除拓宽道路增加城市绿化带外,还增设了桥区的排水系统和燃气管道。燃气和排水管道工程由发包方直接分包给专业施工方。施工期间不能断绝交通,项目部制定了分段导行方案。排水管道顶管施工时,钢木组合结构的顶管工作井侧壁倒塌,造成二死一伤的事故。分析认为井的钢盘撑焊接不牢、未设置八字形钢斜撑是引发事故的主要原因;事故调查发现:安全检查表有A道桥集团公司项目部安全生产会议提出的加固具体建议记录,但分包方未能及时加固消除隐患。【问题】(1)专业施工方应与谁签订分包合同?(2)分段导行方案应采取哪些保证措施?(3)对于发生的安全事故,总承包方和分包方有何失误之处,给出正确做法。(4)总承包方和分包方安全责任如何划分?

138.某城市跨线立交桥工程,桥梁全长782.4m,共计26跨,桥梁下部结构有240根Ф1.2m的钻孔灌注桩,采用反循环钻机成孔。项目部针对钻孔桩数量多,经招标程序将钻孔作业分项工程分包给B机械施工公司,由该公司负责组织钻孔机械进行钻孔作业。施工过程中现场发生如下事件。事件一:因地下管线改移困难,经设计单位现场决定8、9、10轴原桩位移动并增加钻孔桩数量,立即办理了洽商变更手续。项目部及时复印后,直接交给测量员和负责本段施工的工长。事件二:项目部在现场文明施工检查中发现原有泥浆沉淀池己淤积,正在进行钻孔施工的泥浆水沿排水沟流到工地附近的河道里,现场土堆旁有未燃尽的油毡碎片。事件三:B公司液压吊车起吊钢筋笼时,因钢筋笼的U型吊环与主筋焊接不牢,起吊过程中钢筋笼倾倒,作业人员及时避开,但将泥浆搅拌棚砸坏。项目经理组织人员清理现场,并开展事故调查分析,对分包方进行罚款处理,调查报告完成后,经项目经理签字,上报了企业安全部门。事件四:受钻孔机械故障影响,项目部要求B公司增加钻孔机械,以保障钻孔作业计划进度。因B公司钻机在其他工地,需等1周后才能运到现场,等到该桥全部钻孔桩完成时已拖延工期15d。【问题】1、结合背景资料事件一的执行程序有无不妥?如有不妥,写出正确程序。2、指出事件二的做法有无违规之处?并写出正确做法。3、事件三的事故处理程序是否妥当?如不妥当,写出正确做法。4、结合项目部进度控制中问题指出应采取的控制措施,并分析总分包进度关系。

137.某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面以下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制订了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm,根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。【问题】1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降水工作?2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题,并写出正确做法?4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施?5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患?6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

136.某公司项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,隧道起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。投标时勘察报告显示,盾构隧道穿越地层除终点200m范围为粉砂土以外,其余位置均为淤泥质黏土。项目部在施工过程中发生了以下事件:事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。事件二:盾构施工至隧道中间位置时,从一房屋侧下方穿过,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm,项目部采用二次注浆进行控制。穿越后很长时间内房屋沉降继续发展,最终房屋出现裂缝,维修费用为40万。事件三:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。【问题】1.事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。2.事件一中,洞口土体加固的常用方法有哪些?3.针对事件二的情况,施工单位应该提前采取哪些措施?4.事件二中二次注浆应采用什么浆液?为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降,应如何避免这种情况发生。5.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?6.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?

135.A单位承建一项污水泵站工程,主体结构采用沉井,埋深15m,现场地层主要为粉砂土,地下水埋深为4m,采用排水下沉。沉井下沉的安全专项施工方案经过专家论证。泵站的水泵,起重机等设备安装项目分包给B公司。在沉井制作过程中,项目部考虑到沉井埋深且有地下水,故采取了图l的模板固定方式。沉井制作采用带内隔墙的沉井,如图2所示。随着沉井入土深度增加,井壁侧面阻力不断增加,沉井难以下沉。项目部采用触变泥浆减阻措施,使沉井下沉。沉井下沉到位后施工单位将底板下部超挖部分回填土方砂石,夯实后浇筑底板混凝土垫层、绑扎底板钢筋、浇筑底板混凝土。B单位进场施工后,由于没有安全员,A单位要求B单位安排专人进行安全管理,但B单位一直未予安排,在吊装水泵时发生安全事故,造成一人重伤。【问题】1.A单位沉井下沉的安全专项施工方案应包括哪些内容?2.补充图1中A、B的名称和图2标注缺少的2、5部分名称,简述其功用。3.项目部在干封底中有缺失的工艺,把缺失的工艺补充完整。4.除项目部采取的触变泥浆减阻措施外,本工程还可以采取哪些助沉的措施?5.一人重伤属于什么等级安全事故?A单位与B单位分别承担什么责任?为什么?

134.A公司投标一新建水厂工程,在投标时发现招标文件中的措施项目清单中只有模板、支架、脚手架以及文明施工等项目,A公司觉得水池主体施工中的措施项目不全,但也未在答疑中提出此事,而是根据企业投标施工方案在措施项目清单中补充了相应的措施项目。A公司4500万中标该工程,建设单位在签订合同前要求A公司让利8%,A公司最终认同了建设单位提出的条件,按照《建设工程施工合同(示范文本)》(GF-2013-0201)签订了施工合同。A公司按照GF-2013-0201的要求派出了一名建造师担任本工程项目经理,并从另一个正在收尾工作的项目部临时租借两名测量员及正在使用的测量仪器,进场后立即进行测量放线工作。新建水池地下水位低、开挖浅且土质较好,故采用放坡开挖。后因水池结构变更,使得施工进入雨季,项目部针对基坑雨季施工采取了基坑坡面喷射混凝土和坡顶硬化的处理措施。项目部在水池施工过程中的底板与侧墙施工缝安放止水钢板,在水池墙体管线进出水池部位安放了穿墙套管。项目部在技术交底中要求止水钢板不得有孔洞,止水带安装应牢固,位置准确,其中心线与变形缝的中心线应对正;穿墙套管安装要求位置准确且垂直模板。在水池侧墙拆模后发现有部分位置钢筋外露。【问题】1.A公司在投标中的做法是否妥当,水池主体施工的具体措施费还应该包括哪些项目?2.建设单位在合同签订时的要求有何不妥?双方签订的合同是否有效?3.A公司派驻的项目经理应符合哪些要求?项目部的测量安排有哪些问题?4.项目部对于基坑的雨季施工措施是否完善,如不完善请补充。5.补充止水钢板和穿墙套管的其余要求,水池露筋可能原因是什么?

133.某公司承接城市新建城镇主干路工程,工程内容包括6.7km长的水泥混凝土道路、一条直径1050mm污水管线。道路为双向六车道,两侧绿化带宽度为4.75m,非机动车道4.52m,人行道为2×7.5m。道路结构:路基为灰土层,厚300mm;基层为水稳碎石,厚450mm;C30混凝土面层,厚度为350mm;混凝土板的纵缝采用加拉杆的平缝,横向缩缝采用设传力杆的假缝。雨水方沟、污水管线位于一侧绿化带下。施工项目部编制了施工组织设计和专项施工方案,包括雨期施工措施;其中路面施工工艺采用罐车和泵车运送商品混凝土入模,人工振捣成型。经报批后组织实施,施工过程发生下列事件:事件一:在施工组织设计和施工方案报批时,公司主管部门要求增加雨期防雨、养护设施;总监理工程师提出在正式浇筑道板前安排试验路段。事件二:为满足进度计划,项目部施工员在水稳碎石基层的上封层乳化沥青洒布10h后即准备浇筑混凝土道板,被公司质量部门制止。事件三:现场监理工程师对道板施工缝位置提出异议,要求改正。问题:1.补充完善本工程的施工机具。2.简述试验路段主要目的。3.应增加哪些雨期防雨、养护设施,有哪些基本要求4.指出项目部施工员做法有何不妥。5.简述施工缝留置原则。

132.某公司以BT方式总承包建设消纳量为200t/d的大型城市垃圾填埋场工程,地点位于城郊山坳。防渗层为HDPE单层防渗结构,聚乙烯膜上保护层为无纺土工布,膜下保护层为压实土基。聚乙烯膜由建设方指定厂商供应。施工项目部编制了防渗层施工方案。渗出液依地势排人邻近的污水处理厂,进水井为跌水方式,水面落差5.0m,采用预制沉井法施工。在当地建设主管部门检查中,项目部未能提供沉井专项方案论证表。运输垃圾和渗出液异味引发了附近居民抱怨。问题:1.防渗层施工方案应包括哪些主要内容2.沉井施工应否单独编制专项方案为什么3.作为总承包方的项目部对建设方指定厂家的聚乙烯膜质量如何控制4.沿线居民抱怨说明项目部哪些方面的工作存在不足

131.某项目部承建一生活垃圾填埋场工程,设计规模为400000m3,场地位于城乡接合部。填埋场采用高密度聚乙烯(HDPE)膜、膨润土泥质防渗层或GCL层的复合防渗层结构。项目部以招标形式选择了高密度聚乙烯膜供应商及专业焊接队伍。工程施工过程中发生以下事件:①原拟堆置的土方改成外运,增加了工程成本。为了做好索赔管理工作,经现场监理工程师签认,建立了正式、准确的索赔管理台账。②项目部报经建设单位同意,临时便道占用城市绿地。③为满足高密度聚乙烯膜焊接进度要求,专业焊接队伍新购一台焊接机,经外观验收,立即进场作业。④对GCL层施工质量采取抽样检验方式检验,被监督叫停,要求整改。⑤项目部编制的膨润土泥质防渗层施工流程为:验收场地基础→选择防渗层土源→施工现场按照相应的配合比拌合土样→土样现场堆铺、压实→分层施工同步检验→工序检验达标完成。问题:1.简述填埋场的土方施工应如何控制成本2.索赔管理台账是否属于竣工资料应移交给哪方归档3.补充②事件的正确处置程序。4.给出③事件的正确处置方法。5.事件④中,质量监督部门发出限期整改的原因是什么6.补充事件⑤膨润土泥质防渗层施工工序的缺失环节。

130.A公司中标地铁车站及配套工程,合同额2.1亿元人民币,工期30个月。施工项目部将车站联络通道以劳务分包形式交给B公司施工。车站基坑围护结构为混凝土灌注桩+桩间锚喷混凝土,采用四道钢管支撑。施工降水直接排入邻近的运河。联络隧道开工前,项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后,B公司施工队伍按照B公司作业指导书进行暗挖施工。车站基坑开挖到设计标高,人工进行清底准备浇筑垫层时,监测报告显示基坑周围土体下沉速率持续增加,达到85%控制值,围护桩体向坑内水平位移速率也呈现同样趋势;项目部果断采取了应急处理措施。问题:1.将车站联络通道工程劳务分包给B公司是否妥当为什么2.指出项目部对隧道分包方技术管理应改进之处,给出正确做法。3.分析监测报告显示的基坑围护结构安全状态。4.简述项目部可采取的应急处理措施。