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简答题
102.某新挖航道长10km,宽200m,挖至水深15m,沿航道宽度方向水深为4~8m,高潮时潮高3m,低潮时潮高1.0m,疏浚土上层为2~4m淤泥质土,下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m,舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。问题:1、应当考虑怎样进行分条施工?2、在该开挖工程中,怎样选择耙头比较合理?3、在该工程中是否需要加高压冲水?4、如何调整波浪补偿器的压力?
答案解析
正确答案：答案:
依题意该航道疏竣工程示意图如下:1、如图所示,将航道沿长度方向水深<5m的地段,作为一条施工区,低潮时,基本无法施工,应在平均潮位以上时,乘潮施工。这时4m+2m=6m>5.5m5m+2m=7m>5.5m施工可以进行分段的长度以能装满一舱泥为原则。2、在挖上层2~4m淤泥层时,应选用IHC耙头,以挖下层中密砂层时,应选用冲刷型的加利福尼亚耙头。3、开挖上层淤层时,要加大波浪补偿器的压力,以减小耙头时对淤泥层的压力,此时无采需用高压冲水;开挖下层中密砂层时,要减小波补偿器的压力,以增大耙头的对地压力,并采用高压冲水,提高挖中密砂的效率。
依题意该航道疏竣工程示意图如下:1、如图所示,将航道沿长度方向水深<5m的地段,作为一条施工区,低潮时,基本无法施工,应在平均潮位以上时,乘潮施工。这时4m+2m=6m>5.5m5m+2m=7m>5.5m施工可以进行分段的长度以能装满一舱泥为原则。2、在挖上层2~4m淤泥层时,应选用IHC耙头,以挖下层中密砂层时,应选用冲刷型的加利福尼亚耙头。3、开挖上层淤层时,要加大波浪补偿器的压力,以减小耙头时对淤泥层的压力,此时无采需用高压冲水;开挖下层中密砂层时,要减小波补偿器的压力,以增大耙头的对地压力,并采用高压冲水,提高挖中密砂的效率。相关题目
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