A、 1.3%~1.5%
B、 2.3%~2.5%
C、 3.3%~3.5%
D、 4.3%~4.5%
答案：B
解析：解析:根据不同性质的工程综合测算,建筑层高每增加10cm,相应造成建筑造价增加2%~3%。
A、 1.3%~1.5%
B、 2.3%~2.5%
C、 3.3%~3.5%
D、 4.3%~4.5%
答案：B
解析：解析:根据不同性质的工程综合测算,建筑层高每增加10cm,相应造成建筑造价增加2%~3%。
A. 7度以上地震区
B. 严寒地区
C. 湿陷性黄土地区
D. 炎热地区
解析：解析:《民用建筑设计通则》第5.5.8条规定:7度以上地震区、多年冻土区、严寒地区、湿陷性黄土地区及膨胀土地区的室外工程管线,应符合有关规范的规定。
A. 48㎡/辆
B. 25㎡/辆
C. 18㎡/辆
D. 40㎡/辆
解析：解析:
A. 9m
B. 3m
C. 6m
D. 5m
解析：解析:参见《建筑设计防火规范》。5.5.2建筑内的安全出口和疏散门应分散布置,且建筑内每个防火分区或一个防火分区的每个楼层、每个住宅单元每层相邻两个安全出口以及每个房间相邻两个疏散门最近边缘之间的水平距离不应小于5m。
A. 雨水管避让给水管和污水管
B. 给水管避让雨水管和污水管
C. 污水管避让给水管和雨水管
D. 雨水管和污水管避让给水管
解析：解析:《城市工程管线综合规划规范》第2.1.4条规定,压力管线让重力自流管线;小管经管线让大管径管线。给水管是小管径管线,也是压力管线,而雨水管和污水管都是重力自流管线,管径均大于给水管。因此给水管应避让雨水管和污水管。
A. A区域
B. B区域
C. C区域
D. D区域
解析：解析:
A. 
B. 
C. 
D. 
解析：解析:
A. 站场停车超过50辆时,应按组分设汽车水箱供水点
B. 停车总数不超过50辆时可设一个出入口
C. 停车场内车辆宜分组停放,每组停车数量不宜超过100辆
D. 客车进出口应用文字和灯光分别标明进站口和出站口
解析：解析:参见《交通客运站建筑设计规范》。6.7.2汽车客运站营运停车场的停车数大于50辆时,其汽车疏散口不应少于两个,且疏散口应在不同方向设置,并应直通城市道路。停车数不超过50辆时,可只设一个汽车疏散口。6.7.3汽车客运站营运停车场内的车辆宜分组停放,车辆停放的横向净距不应小于0.8m,每组停车数量不宜超过50辆,组与组之间防火间距不应小于6.0m。6.7.4汽车客运站发车位和停车区前的出车通道净宽不应小于12.0m。
A. 
B. 
C. 
D. 
解析：解析:《民用建筑设计通则》(GB50352—2005)第6.6.1条,台阶设置应符合下列规定:公共建筑室内外台阶踏步宽度不宜小于0.30m,踏步高度不宜大于0.15m,且不宜小于0.10m,踏步应防滑。室内台阶踏步数不应少于2级,当高差不足2级时,应按坡道设置。
A. 黄线
B. 棕线
C. 紫线
D. 红线
解析：解析:建设部2005年12月20日发布《城市黄线管理办法》的第二条规定,黄线是以上用地的控制线。“城市紫线”指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线,以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。没有城市棕线和红线。
A. 采用管沟敷设时,应避开暗流地带
B. 避免深埋
C. 建筑物四周宜采用明沟排水
D. 依据山势布置
解析：解析:膨胀土地区管线布置应避免深埋,在山区布置管线,应依山就势。就势敷设,不应采用大填大挖土方地埋设。当采用管沟敷设时,管沟应避开暗流地带。胀缩土地区的建筑物四周不宜采用明沟排水。
