A、 无
B、
C、
D、
答案:A
解析:解析:
A、 无
B、
C、
D、
答案:A
解析:解析:
A.
B.
C.
D.
解析:解析:
A. 20~45㎡
B. 27~35㎡
C. 35~45㎡
D. 45~50㎡
解析:解析:小型车汽车库所需的建筑面积,国内外实例中已有比较接近的指标,大约每车位从27~35㎡(包括坡道面积)不等,结合国情,控制每车位在33㎡以下是完全可行的。
A. 应满足各种地下管线与建、构筑物之间最小水平间距的要求
B. 应满足各种地下管线之间最小水平净距的要求
C. 应满足各种地下管线之间最小垂直净距的要求
D. 应满足各种地下管线与绿化树种间最小水平净距的要求,但与灌木的净距可不受限制
解析:解析:参见《城市居住区规划设计规范》的地下管线部分条文说明。
A. 20层
B. 18层
C. 15层
D. 13层
解析:解析:总基地150m×180m=27000㎡;容积率6.0×基地27000㎡=可建总面积162000㎡。建筑覆盖率40%×基地27000㎡底层面积=标准层面积10800㎡。故可建约15层。
A. 临时避难
B. 紧急避难
C. 固定避难
D. 中心避难
解析:解析:《城市抗震防灾规划标准》第2.0.6条规定,避震疏散场所。用作地震时受灾人员疏散的场地和建筑。可划分为以下类型:(1)紧急避震疏散场所:供避震疏散人员临时或就近避震疏散的场所,也是避震疏散人员集合并转移到固定避震疏散场所的过渡性场所。通常可选择城市内的小公园、小花园、小广场、专业绿地、高层建筑中的避难层(间)等。(2)固定避震疏散场所:供避震疏散人员较长时间避震和进行集中性救援的场所。通常可选择面积较大、人员容量较多的公园、广场、体育场地/馆,大型人防工程、停车场、空地、绿化隔离带以及抗震能力强的公共设施、防灾据点等。(3)中心避震疏散场所:规模较大、功能较全、起避难中心作用的固定避震疏散场所。场所内一般设抢险救灾部队营地、医疗抢救中心和重伤员转运中心等。
A. 项目建议书
B. 可行性研究报告
C. 环境保护评价报告
D. 初步设计文件
解析:解析:《建设项目选址规划管理办法》(建设部、国家计委1991年8月23日发布)第六条第(二)款规定,建设项目规划选址的主要依据有:①经批准的项目建议书;②建设项目与城市规划布局的协调;③建设项目与城市交通、通讯、能源、市政、防灾规划的衔接与协调;④建设项目配套的生活设施与城市生活居住及公共设施规划的衔接与协调;⑤建设项目对于城市环境可能造成的污染影响,以及与城市环境保护规划和风景名胜、文物古迹保护规划的协调。其中,第②③④项属于可行性研究,第⑤项属于环境保护评价。
A. 基地内应设道路与城市道路相连接,其连接处的车行路面应设限速设施,道路应能通达建筑物的安全出口
B. 沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间),其间距不宜大于150m
C. 道路改变方向时,路边绿化及建筑物不应影响行车的有效视距
D. 基地内车流量大时应设人行通道
解析:解析:《民用建筑设计通则》第5.2.1条规定,建筑基地内道路应符合下列规定:①基地内应设道路与城市道路相连接,其连接处的车行路面应设限速设施,道路应能通达建筑物的安全出口;②沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间),其间距不宜大于80m;③道路改变方向时,路边绿化及建筑物不应影响行车有效视距;④基地内设地下停车场时,车辆出入口应设有效显示标志;标志设置高度不应影响人、车通行;⑤基地内车流量较大时应设人行道路。
A.
B.
C.
D.
解析:解析:工业区用地位于居住区用地的盛行风向下风向。
A. 20%
B. 15%
C. 5%
D. 30%
解析:解析:我国投资估算的阶段与精度划分:项目规划阶段的投资估算(允许误差大于±30%);项目建议书阶段的投资估算(允许误差±20%内);初步可行性研究阶段的投资估算(允许误差±10%内);详细可行性研究阶段的投资估算(允许误差±10%内)。
A. 集中式多于分散式
B. 集中式少于分散式
C. 二者无明显差别
D. 不好判断
解析:解析:由风频玫瑰图可判定得集中式少于分散式。