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2020年建筑设计前期与场地设计
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2020年建筑设计前期与场地设计
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299.居住区机动车与非机动车混行的道路,其纵坡的最大限值是:()

A、1%

B、3%

C、8%

D、15%

答案:B

解析:解析:

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2020年建筑设计前期与场地设计
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798.下列()项不属于设计前期工作内容。
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149.下列有关医院基地出入口布置的叙述,正确的是:()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d468-f15b-5840-c08d-7791b12e100a.html
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417.关于建设基地高程的确定,下列说法中哪项正确?()
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129.自然水系、水体的标高注法,应标注:()
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26.下列大中型商店建筑基地布置示意图中,哪项不妥?()
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151.拟建市政府办公楼地段的条件中下列()不合适。
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545.从下列哪个设计阶段起,对于涉及消防的相关专业,其设计说明应有建筑消防设计的专门内容?()
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765.城市“黄线”是指以下哪个控制界线?()
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777.
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780.在大城市的CBD中心区,影响交通组织的主要因素是:Ⅰ容积率Ⅱ路网密度Ⅲ建筑类别Ⅳ城市景观Ⅴ建筑密度Ⅵ建筑形式()
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题目内容
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单选题
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2020年建筑设计前期与场地设计

299.居住区机动车与非机动车混行的道路,其纵坡的最大限值是:()

A、1%

B、3%

C、8%

D、15%

答案:B

解析:解析:

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2020年建筑设计前期与场地设计
相关题目
798.下列()项不属于设计前期工作内容。

A.  提出项目建议书

B.  编制可行性研究报告

C.  编制项目总概算

D.  进行项目评估与决策

解析:解析:根据基本建设程序的步骤和内容,设计前期工作是指项目建议书阶段和可行性研究报告阶段的工作。其工作内容之一就是进行投资估算和资金筹措。而在设计工作阶段才能进行设计项目概算。在建设准备阶段进行施工图预算。

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149.下列有关医院基地出入口布置的叙述,正确的是:()

A.  出入口有足够宽度时可以设置一个

B.  不应少于两处,人员出入口不应兼作尸体和废弃物出口

C.  不应少于三处,人员出入口、尸体出口和废弃物出口三者必须分开

D.  在面临两条城市道路上分别设有一个出入口时,两出入口均可为人员出入口

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417.关于建设基地高程的确定,下列说法中哪项正确?()

A.  基地地面宜与城市道路路面标高相同

B.  基地地面宜高出城市道路的路面

C.  基地地面宜低于城市道路的路面

D.  基地地面高程应等于洪水水位标高

解析:解析:《民用建筑设计通则》第4.1.3条规定,基地地面高程应符合下列规定:①基地地面高程应按城市规划确定的控制标高设计;②基地地面高程应与相邻基地标高协调,不妨碍相邻各方的排水;③基地地面最低处高程宜高于相邻城市道路最低高程,否则应有排除地面水的措施。

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129.自然水系、水体的标高注法,应标注:()

A.  最高水位标高

B.  最低水位标高

C.  常年水位标高

D.  常年水位标高和水底标高

解析:解析:《全国民用建筑工程设计技术措施(2009)》第3.6.3条规定,水系、水体的标高注法:自然水系、水体应标注常年水位标高和水底标高。

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26.下列大中型商店建筑基地布置示意图中,哪项不妥?()

A.  无

B.  

C.  

D.  

解析:解析:

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151.拟建市政府办公楼地段的条件中下列()不合适。

A.  面临城市道路

B.  紧邻公园

C.  加油站

D.  医院

解析:解析:根据《办公楼建设设计规范》(JGJ67—2006)第3.1.3条的规定,办公楼建设的基地应选在交通和通讯方便的地段,并应避开产生粉尘、煤烟,散发有害物质的场所和贮存有易爆、易燃品等的地段,因加油站贮存有汽油、柴油等易燃品,所以不应选在加油站的地段。

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545.从下列哪个设计阶段起,对于涉及消防的相关专业,其设计说明应有建筑消防设计的专门内容?()

A.  设计前期阶段

B.  方案设计阶段

C.  初步设计阶段

D.  施工图阶段

解析:解析:参见《建筑工程设计文件编制深度规定》。

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765.城市“黄线”是指以下哪个控制界线?()

A.  城市中心公共建筑、商业建筑和中心广场的用地控制界线

B.  城市中军事设施和公检法政法部门所有设施用地的控制界线

C.  城市建设总体规划中分期建设发展总图上的分期建设用地控制线

D.  城市基础设施用地的控制界线

解析:解析:《城市黄线管理办法》(建设部2005年12月20日第144号令)第二条规定,城市黄线是指城市基础设施用地的控制界线。

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777.

A.  A

B.  B

C.  C

D.  D

解析:解析:污水处理厂应位于城市主导风向的下风向,并处于水流方向的下游。

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780.在大城市的CBD中心区,影响交通组织的主要因素是:Ⅰ容积率Ⅱ路网密度Ⅲ建筑类别Ⅳ城市景观Ⅴ建筑密度Ⅵ建筑形式()

A.  Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ

B.  Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

C.  Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ

D.  Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ

解析:解析:开发强度和建筑密度及容积率从根本上控制CBD中心区的交通需求量;合理的路网密度分布是优化CBD中心区交通组织的最重要措施;同时,CBD中心区的整体布局、空间组织以及建筑类别也会对交通组织产生影响。

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