238.

解析：解析:《民用建筑设计通则》第5.3.1条规定,建筑基地地面和道路坡度应符合规定:基地机动车道的纵坡不应小于0.2%,也不应大于8%,其坡长不应大于200m,在个别路段可不大于11%,其坡长不应大于80m;在多雪严寒地区不应大于5%,其坡长不应大于600m;横坡应为1%~2%。

解析：解析:《城市工程管线综合规划规范》第2.2.1条规定,严寒或寒冷地区给水、排水、燃气等工程管线应根据土壤冰冻深度确定管线覆土深度;热力、电信、电力电缆等工程管线以及严寒或寒冷地区以外的地区的工程管线应根据土壤性质和地面承受荷载的大小确定管线的覆土深度。热力管线埋置深度可不受冰冻深度的影响。

解析：解析:

解析：解析:(1)《城镇老年人设施规划规范》规定:第4.2.3条老龄设施应在地形平坦的地段布置。用地的自然坡度:平原不宜大于5%,山区不宜大于10%。第5.3.1条老龄设施场地范围内的绿地率:新建不应低于40%,扩建和改建不应低于35%。(2)条文说明规定:第4.2.1条从生理和心理需求考虑,老年人对自然的向往、对阳光等的要求都比较高。老年人不但需要在阳光充足、通风良好的环境生活,同时要尽可能选择绿化条件较好、空气清新、接近河湖水面等环境的地段布置。第4.2.4条老龄设施的布局与选址要考虑方便老年人的出行需要,尽量选择在交通便捷、方便可达的地段,以满足老年人体力和行动不支的生理缺陷。特别是养老院、老年公寓等老龄设施,还要考虑子女与入住老年人探望联系的方便。从调查资料中分析,子女探望老人不但应有便捷和方便可达的交通,而且所花的路途时间以不超过一小时左右为最佳,这对老龄设施的入住率具有重要影响。

解析：解析:建设项目投资估算,是可行性研究报告的重要组织部分,也是对建设项目进行经济效益评价的重要基础,项目确定后,投资估算总额还将对初步设计和概算编制起控制作用。可行性研究报告的投资估算是项目投资决策的重要依据,是正确评价建设项目投资合理性,分析投资效益,为项目决策提供依据的基础。当可行性研究报告被批准后,其投资估算额就作为建设项目投资的最高限额,不得随意突破。

629.

解析：解析:建筑面积:30m×60m×1.6=2880㎡;基底面积:30m×60m×40%=720㎡;2880/720=4;18m/4=4.5m;4.5m是商业楼适合的层高。

解析：解析:国家铁路干线和城市快速路旁以及城市市中心区均是交通系统容易引起环境振动(主要是引起建筑物的振动)的场所。

解析：解析:小型汽车一般按25~30㎡一个车位估算。

解析：解析:《民用建筑设计通则》第5.2.4条规定,建筑基地内地下车库的出入口设置应符合下列要求:①地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m;②地下车库出入口与道路垂直时,出入口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离;③地下车库出入口与道路平行时,应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。

解析：解析: