A、 站前广场应分区布置,旅客、车辆、行包三种流线应短捷,避免交叉
B、 人行通道、车行道应与城市道路相衔接
C、 站前广场的地面、路面宜采用柔性地面,并符合排水要求
D、 最高聚集人数4000人及以上的旅客车站宜设立体站前广场
答案：C
解析：解析:《铁路旅客车站建筑设计规范》(2011版)规定:第4.0.3.2条站前广场应分区布置。旅客、车辆、行包三种流线应短捷,避免交叉。第4.0.3.3条人行通道、车行道应与城市道路相衔接。第4.0.3.4条站前广场的地面、路面宜采用刚性地面,并符合排水要求。第4.0.3.5条最高聚集人数4000人及以上的旅客车站宜设立体站前广场。
A、 站前广场应分区布置,旅客、车辆、行包三种流线应短捷,避免交叉
B、 人行通道、车行道应与城市道路相衔接
C、 站前广场的地面、路面宜采用柔性地面,并符合排水要求
D、 最高聚集人数4000人及以上的旅客车站宜设立体站前广场
答案：C
解析：解析:《铁路旅客车站建筑设计规范》(2011版)规定:第4.0.3.2条站前广场应分区布置。旅客、车辆、行包三种流线应短捷,避免交叉。第4.0.3.3条人行通道、车行道应与城市道路相衔接。第4.0.3.4条站前广场的地面、路面宜采用刚性地面,并符合排水要求。第4.0.3.5条最高聚集人数4000人及以上的旅客车站宜设立体站前广场。
A. 单面坡式缘石坡道
B. 全宽式缘石坡道
C. 雨水口
D. 消火栓井
解析：解析:
A. 
B. 
C. 
D. 
解析：解析:
A. 120m,12m×12m
B. 100m,12m×12m
C. 80m,14m×14m
D. 60m,14m×14m
解析：解析:《城市居住区规划设计规范》第8.0.5.5条规定,居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m,并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地。
A. 河流两岸都加以修整,去除原有植被,稍加绿色作物
B. 变原有明流的河流为暗渠,其上作为集散休闲广场
C. 保留河流两侧原有自然地貌和植被
D. 在保留河流自然地貌和植被的情况下,略加修整,增设滨河休闲小道、休闲点以及台阶等建筑小品
解析：解析:D方案在充分利用自然地形、地貌的基础上,通过科学配置,利用生态河堤把水、河道与堤防、河畔植被连成一体,建立起阳光、水、植物、动物、微生物、土壤、堤体之间互惠共存的河流。因此,D选项方案最佳。
A. 100m
B. 200m
C. 300m
D. 500m
解析：解析:《城市道路交通规划设计规范》第8.1.4条规定,机动车公共停车场的服务半径,在市中心地区不应大于200m。
A. 建筑用地、体育用地、绿化用地、道路用地及停车用地
B. 建筑用地、体育用地、绿化用地、道路用地及广场用地
C. 建筑用地、教学用地、绿化用地、道路用地及停车用地
D. 建筑用地、教学用地、体育用地、绿化用地及生活用地
解析：解析:《全国民用建筑工程设计技术措施》:学校用地应包括建筑用地、体育用地、绿化用地、道路用地及广场用地。有条件时宜预留发展用地。
A. 
B. 
C. 
D. 
解析：解析:《城市居住区规划设计规范》第11.0.2.4条规定,绿地面积应按下列规定确定:(1)宅旁(宅间)绿地面积计算的起止界应符合本规范附录A第A0.2条的规定:绿地边界对宅间路、组团路和小区路算到路边,当小区路设有人行便道时算到便道边,沿居住区路、城市道路则算到红线;距房屋墙脚1.5m;对其他围墙、院墙算到墙脚。(2)道路绿地面积计算,以道路红线内规划的绿地面积为准进行计算。(3)院落式组团绿地面积计算起止界应符合本规范附录A第A.0.3条的规定:绿地边界距宅间路、组团路和小区路路边1m;当小区路有人行便道时,算到人行便道边;临城市道路、居住区级道路时算到道路红线;距房屋墙脚1.5m。(4)开敞型院落组团绿地,应符合本规范要求;至少有一个面面向小区路,或向建筑控制线宽度不小于10m的组团级主路敞开,并向其开设绿地的主要出入口和满足本规范附录A第A.0.4条的规定。(5)其他块状、带状公共绿地面积计算的起止界同院落式组团绿地。沿居住区(级)道路、城市道路的公共绿地算到红线。
A. 临时管线避让永久管线
B. 小管线避让大管线
C. 可弯曲管线避让不可弯曲管线
D. 重力自流管线避让压力管线
解析：解析:《城市居住区规划设计规范》第10.0.2.7条规定,管线之间遇到矛盾时,应按下列原则处理:①临时管线避让永久管线;②小管线避让大管线;③压力管线避让重力自流管线;④可弯曲管线避让不可弯曲管线。
A. 日照间距不随建筑方位角改变而变化
B. 日照间距随建筑方位角增大而增大
C. 日照间距在建筑方位角为0°~15°时最小
D. 日照间距在建筑方位角为30°~45°时最小
解析：解析:
A. 120m
B. 130m
C. 140m
D. 150m
解析：解析:
