腰轮流量计在使用过程中，误差变化过大 的主要原因是( )。

( )罐车装油后对罐体不进行温度修正 而引起的计量误差将达到±0.21%。

( )铁路罐车由于各种原因会影响罐体 实际容积与容积表的一致性，故需要进行定期 检定。

( )由于我国铁路罐车数量巨大，铁路 线很长，且罐车投入运行后行踪不定，因此做不 到按周期进行容积检定。

( )目前内浮顶油罐的导向管一般距罐 底0～5 cm, 当罐底水位高于导向管下端出口时， 导向管内积聚的水位必然要高于罐内水位。

( )罐内存在底水的原因是由于卸收油 轮、油驳油品时经常要用水扫清舱内余油及用水 顶空输油管线中的余油，从而使罐内进入大量的 水，并沉积于罐底部。

( )如果油罐内原存油品的密度大，输 入油品的密度小，则从导向管内取样得到的油品 密度必然偏小。

( )内浮顶油罐的取样是在导向管内进 行的。由于导向管内的油样缺乏代表性，所以管 内的油品密度不等于罐内油品密度。

( )内浮顶油罐罐壁和浮盘之间的摩擦 力是造成油品计量误差的唯一原因。

( )浮顶油罐较大的罐壁与浮盘间摩擦 力会引起浮盘浸没深度及油品高度的变化，从而 造成油品存在较大的计量误差。

( )由于浮顶油罐浮盘自身重量的影响， 使得从计量管内测得的油品液面高度与罐内液 面的实际高度存在一定的差值，从而影响计量准 确度。