543.移频轨道电路的发送盒分路状态测试是用( )欧姆的电阻,在轨道电路的送电端模拟分路状态。

303.当列车尾部通过道口后,道口自动通知表示灯应立即熄灭和停止呜响。 ( )

302.当自动闭塞的闭塞分区长度大于移频轨道电路的极限长度时,需采用中继的方法,以延长轨道电路的传输距离。 ( )

301.移频自动闭塞是以钢轨作为通道,采用移频信号的形式传输低频信号,自动控制区间通过信号机的显示,以指示列车运行。 ( )

300.自动闭塞通过信号机的编号,是以通过信号机的坐标公里数决定的, 上行方向为偶数,下行方向为奇数。 ( )

299.64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车轨道电路区段,通知出发信号自动发送的同时,发车站的闭塞设备转为闭塞状态。 ( )

298.64D型继电半自动闭塞中TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞机转入接车状态,同时与HDJ一起构成自动回执电路。 ( )

297.在非进路调车作业时,由于非进路锁闭继电器FSJ↓,则该进路内的道岔不能再转换。 ( )

296.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时, 两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路。 ( )

295.电动转辙机当主挤切销被挤断,动作杆齿条块相对位移达2.5─3mm时,仍不能使移位接触器接点弹开。 ( )

294.四线制道岔表示电路,如果二极管极性接反了,且X1和X2线也调换,则控制台道岔的定、反位表示与实际道岔开通位置相反。 ( )