需停电进行检修作业时,应指派专人负责断电,并在电源开关处悬挂警示牌。

列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（4mm）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（ ）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。

列车运行速度大于120km/h小于等于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（4mm）及以上水平间隙时；其余牵引点间有（6mm）及以上缝间隙时；尖轨牵引点间有（ ）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。

列车运行速度120km/h及以下区段的道岔密贴检查，两点及三点牵引道岔第一牵引点中心线处有（ ）反其以上间隙时，密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示，其余牵引点检查（6mm）。

单点牵引道岔牵引点中心线处（有 ）及其以上间隙时，密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示。

多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔（ ）的要求。

转辙机是转辙装置的核心和主体，除转辙机本身外，还包括外锁闭装置（内锁式方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的（ ） 。

道岔的操纵分为两种方式（ 。）

列车运行速度大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。（ ）

当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不能转换。（ ）

电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节摩擦连接弹簧外侧的螺母。（ ）