维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于（）次（双线为单方向）。

人工清筛时宜采用分段倒筛法，两人为一组，每组间隔至少（）轨枕。

线路维修时，I型混凝土枕中部（）mm长度范围内，道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，严禁捣固或串实，防止轨枕中部受力，产生负弯矩造成轨枕断裂。

砼枕地段改道作业时，应注意绝缘接头夹板要与螺栓扣件保持至少（）mm的距离。

砼枕地段改道作业完毕后，Ⅲ型扣件扣压力应保持（）kN。

砼枕地段改道作业完毕后，弹条扣件扭矩应保持（）N·m，弹条中部前额应靠贴轨距、挡板，三型扣件扣压力应保持8-13.2kN。

砼枕地段改道作业完毕后，作业地段间的大小胶垫歪斜不超过（）mm。

木枕改道作业时，打钉要领是：两手握住锤把，相距（）mm，上身挺直，落锤时上身向前稍弯，两腿随锤下蹲，用力下打。当锤与道钉接触时，锤把呈水平状态。打锤要领"稳、准、狠、轻"。

木枕线路地段改道作业时，栽钉：钉尖要栽在离开轨底边缘（）mm处，并保持垂直。

改道时，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过（）mm的垫片调整尺寸。

进行线路垫板作业中松扣件时，线路限速（或允许速度）不大于60km/h的区段，天窗点外连续卸开扣件数量除满足无缝线路作业轨温条件限制外，P60及以上钢轨不得超过（）块板、P50及以下钢轨不得超过5块板，但来车时必须保证扣件齐全有效，必须按规定做好顺坡。