50有关驾驶员值班交接,下列哪些属于航行环境的交接:Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况Ⅱ、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响Ⅲ、电罗经和磁罗经的误差

21题干:在海上发现随着来船距离的减小,其罗经方位变化率越来越快,如果本船未采取行动(保持原航向航速不变),则下列说法正确的是:Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大;Ⅱ、来船的DCPA不等于0;Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险

20题干:来船的DCPA不变(不为零)的情况下,其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是:Ⅰ、距离较远时变化较快Ⅱ、距离近时变化快Ⅲ、与距离变化无关,如果罗经方位改变,只能说明DCPA发生了变化

19题干:来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有:Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、来船正在作航向或航速的一连串小变动Ⅲ、来船的航向不稳定

18题干:来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有:Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船Ⅳ、来船正在作一连串小转向

17题干:来船方位即使有明显变化,有时也可能存在碰撞危险是指:Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船

16题干:判断碰撞危险的最好方法是:

15题干:确定碰撞危险的最好方法是:

14题干:在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”一款中,“罗经方位”是指:

13题干:判断是否存在碰撞危险时,考虑的因素是来船方位的变化情况,该方位是指:

12题干:在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是: