29下列说法正确的是:Ⅰ、负责航行或甲板值班的高级船员的资格应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准Ⅱ、负责航行安全和甲板值班的高级船员的资格应与其担任的职责相适应,因此对持有高一级适任证书的高级船员不应担任低一级的职务Ⅲ、负责航行安全和甲板值班的高级船员的资格应与其担任的职责相适应,因此对持有低一级适任证书的高级船员任何时候均不应担任或代理高一级的职务

19单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,应具有的条件是一一。①有足够的水域;②及时地、大幅度地;③不致造成另一紧迫局面;④转向行动应当按照规则要求采取。

18题干:单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,应具有的条件是:Ⅰ、有足够的水域Ⅱ、及时地、大幅度地Ⅲ、不致造成另一紧迫局面

17题干:船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地,且不致造成另一紧迫局面的转向,可能是:

16题干:在航海实践中,船舶在能见度不良的开阔水域中航行,在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后,()通常是最有效的避碰行动。

15题干:避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶?Ⅰ、互见中的追越船Ⅱ、互见中的被追越船Ⅲ、互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶

14题干:避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶?Ⅰ、交叉相遇局面中的两船Ⅱ、对遇局面中的两船Ⅲ、能见度不良时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船

13题干:避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶?

12题干:细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为:

11题干:下列说法正确的是:

10题干:下列哪些船舶应核查避让行动的有效性?Ⅰ、让路船;Ⅱ、直航船;Ⅲ、对遇局面中的两船;Ⅳ、任何构成碰撞危险的船舶