30下列说法不正确的是:Ⅰ、一艘直航船在驶往锚地的过程中准备抛锚而采取减速措施是违背保速保向的要求的Ⅱ、一帆船因风力太小而无法保速保向就不应视为直航船Ⅲ、一艘直航船若未履行保速保向的义务,则采取的行动应能导致与让路船在安全的距离驶过

3互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时(不在追越中),下列说法正确的是:Ⅰ、左舷受风而又处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船Ⅱ、右舷受风船而处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船Ⅲ、左舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船Ⅳ、右舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船

2右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B驶近致有构成碰撞危险(不在追越中),则:

1互见中两艘在航帆船不同舷受风时,相遇致有构成碰撞危险(不在追越中),让路船是:

39题干:在分道通航制区域中,你船可使用“YG”信号的情况是:

38题干:在分道通航制区域中,你船可使用“YG”信号的情况是:

37题干:你船航行在分道通航制区域中,收到“YG”信号,可能的情况是:

36题干:你船航行在分道通航制区域中,收到“YG”信号,此时你应立即:

35题干:“YG”信号的含义是:

34题干:在IMO采纳的分道通航水域,下列说法哪项正确:Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内,不受“分道通航制条款”的约束

33题干:在IMO采纳的分道通航制水域,下列哪项说法不正确?Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内,免受分道通航条款约束