道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。

在电气化铁路线路上拨道作业：桥梁上一侧拨道量年累计不得大于（）mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50 mm，圬工梁不大于70 mm。

在电气化铁路线路上拨道作业：线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于（）mm，并不得侵入建筑限界。

在电气化铁路线路上拨道作业：桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50 mm，圬工梁不大于（） mm。

桥梁上一侧拨道作业,线路允许速度120 km/h＜vmax≤200 km/h时，钢梁、圬工梁拨道量年累计不得大于（） mm。

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定： 严禁在（）将两股钢轨同时拆下。

在非自动闭塞的电气化区段，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（） mm²的铜导线。

在自动闭塞的电气化区段，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（） mm²的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70 mm²的铜导线。

在自动闭塞的电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务人员在场配合，拆装作业由（ ）人员完成；

在自动闭塞的电气化区段，站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和（ ）作业的要求。

更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（）部门采取安全措施后，方准作业。