铁路线路分为正线、站线、段管线、牵出线及特别用途线。

当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和（ ）的变化。

作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取（）措施。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10 m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（） mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施；

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（） mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过35 km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（） km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

线路钢轨（焊缝）折断，当钢轨断缝不大于（） mm时，应立即进行紧急处理。

线路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50 m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过（ ） km/h。

线路钢轨（焊缝）折断紧急处理，如断缝小于（） mm时，放行列车速度不超过25 km/h。

线路钢轨（焊缝）折断临时处理：钢轨折损严重或断缝大于50 mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（） m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。