凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（包括规定的慢行施工），都必须纳入天窗。

施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过( )容许偏差管理值。

施工地段放行列车时，列车速度vmax＞（ ）km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。

施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3。枕底道砟串实。轨枕每隔（）根可空1根。

施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：半径小于或等于800 m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧（）根，木枕可每隔1根钉紧6根；

施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：冻害垫板平台两端的顺坡率不小于（）倍。

钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理；线路胀轨的紧急处理；应办理临时封锁手续，设置（）防护。

轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修；应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。

故障处理后的放行列车条件由工务( )决定。

当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和（ ）的变化。

作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取（）措施。