某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为(　)。

υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为重伤。

25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于( )，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。

每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80 mm，12.5 m钢轨地段不得超过( )。

绝缘接头轨缝不得小于( )。

小于160 km/h的线路个别插入短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入( )。

υmax ＞120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

υmax≤120 km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于( )时，应及时处理。

允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于( )的掉块时，判定为钢轨折断。

扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时，应有计划地修理或更换。

使用扣板扣件时，正线半径在800 m及以下和站线半径在( )及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。