普通线路25m钢轨正线地段，工区常备钢轨数是(　)。

辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1391 mm，或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1348 mm，道岔应停止使用。

信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

使用移动减速信号防护时当站内正线警冲标距离施工地点小于500 m时，按500 m设置移动减速信号牌（灯）。

凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（包括规定的慢行施工），都必须纳入天窗。

封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入月度施工方案。

凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。

施工防护信号的设置与撤除，由级别高的人决定。

驻站联络员和防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。

驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。