（ ）主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。

断轨后进行临时处理，断缝应尽量处在换入新轨的中部，如遇线路焊缝伤损时，距焊缝不少与1m.

断轨后进行焊复处理时，应保持无缝线路轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

断轨后临时处理时，插入钢轨与线路上钢轨断面尺寸尽量接近，上下偏斜度、高低不平度不超过1mm,接头错牙不超过2mm。

锯轨时，应全截面垂直锯断，钢轨钻孔后不必倒楞。

当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。

作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。

当无法确定线路发生胀轨还是跑道时，应先设置慢行信号防护，再进行应急处理，绝不冒险放行列车。

发生胀轨跑道，应先采取降温措施，不得盲目拨道。复线或多线地段，要同时检查线间距，避免影响邻线行车。

对发现胀轨预兆地段，要加强巡查或派专人监视线路变化，直至消除隐患，并尽快恢复线路。

采取浇水降温时，其浇淋长度自胀轨跑道两端各50~100m，由内向外对两股钢轨同时浇水。