接触网导线最大弛度，在区间和中间站距轨顶面的高度不少于（ ）（旧线改造除外）。

在小半径曲线上，列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生“鹅头”。

曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。

直线方向不是曲线的切线方向，偏里或偏外都在曲线头尾产生“鹅头”。

曲线头尾固定，标桩位置内移或外移，将直线拨成曲线或将曲线拨成直线，在曲线始、终点产生“鹅头”。

经常盲目进行局部正矢小调整，把正矢赶到一起而产生“鹅头”。

为了拨道时省工省力，长时期向上挑，任意减小半径，将正矢集中到直缓、缓直垫附近而产生“鹅头”。

曲线轨距加宽设置不当，轨底坡不正确，引起钢轨偏载和轮轨不正常接触，加剧钢轨的磨耗。

曲线上造成钢轨磨耗的原因很多，其中主要是机车、车辆轴重加大和运量增加。

曲线方向不圆顺，使列车产生摇晃；缓和曲线超高度递减距离不够，顺坡率过大，引起列车进入或驶出曲线时产生剧烈震动、摇晃和冲击，造成钢轨磨耗。

光带偏里或偏外，都说明轨底坡很正常，不必加以修正。