《普安规》为确保安全和作业质量维修天窗在时间上，单线不应少于（ ）。

《普安规》从事工务机械车驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊（熔）接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试或鉴定合格，取得铁路岗位培训合格证书及相应资格，方可上岗。

《普安规》从业人员在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位进行安全技术教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗。

《普安规》在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

《普安规》在自动闭塞的电气化区段上在站内更换钢轨或夹板时，钢轨铜导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

《普安规》施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。

《普修规》Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面。

《普修规》曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于2‰。

《普修规》检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。

《普修规》线路计划维修作业验收评分标准，正线及到发线钢轨轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于6mm，每处扣8分。

《普修规》对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑；并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。