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道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处。

A、正确

B、错误

答案：A

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打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形。

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200km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨头内侧工作面平直度验收标准是（）mm。

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高铁道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于61mm。

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垫板螺栓分为A、B两种型号，正常安装时采用A型，调高量大于（）时采用B型。

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岔线为指道岔之间的连接线路。

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扣件预埋套管损坏,应进行修理或更换。

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弹条V型扣件系统高程调整量为（）。

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸轨距岔区经常保养容许偏差管理值为（）mm。

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无缝线路钢轨位移观测桩设置要求区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。

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在有砟轨道无缝道岔尖轨及其前方25m范围内作业，作业轨温范围应为实际锁定轨温（）℃。

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道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处。

A、正确

B、错误

答案：A

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打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 250

点击查看答案

200km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨头内侧工作面平直度验收标准是（）mm。

A. -0.2～+0.2

B. -0.2～+0.3

C. -0.3～+0.3

D. -0.3～+0.1

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高铁道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于61mm。

A. 正确

B. 错误

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垫板螺栓分为A、B两种型号，正常安装时采用A型，调高量大于（）时采用B型。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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岔线为指道岔之间的连接线路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

扣件预埋套管损坏,应进行修理或更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

弹条V型扣件系统高程调整量为（）。

A. 6mm

B. 10mm

C. 12mm

D. 不能进行高低调整

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸轨距岔区经常保养容许偏差管理值为（）mm。

A. -2～2

B. -2～4

C. -1～2

D. -4～4

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无缝线路钢轨位移观测桩设置要求区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 500

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在有砟轨道无缝道岔尖轨及其前方25m范围内作业，作业轨温范围应为实际锁定轨温（）℃。

A. ±10

B. ±20

C. ±30

D. ʻ-10～+20

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