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判断题

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调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。

A、正确

B、错误

答案：A

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250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值高低（波长1.5～42m)Ⅱ级标准为5mm。

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中间扣件和防爬设备抵抗钢轨沿枕面纵向位称的阻力，称扣件阻力。

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高速铁路60kg/m钢轨螺栓孔直径为（）mm。

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修理或更换护轨的条件：护轨低于尖轨（基本轨）（）。

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无砟轨道几何尺寸静态检查每（）检查不少于1遍。

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在接近接触网带电部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电。为确保安全，人员、机具、材料等与接触网带电部分应至少保持( )距离。

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向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是（）

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轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测

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钢轨大机打磨后光带宽度的标准是打磨后接触光带应居中，且宽度为（）mm。

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正线不应设置复曲线。

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判断题

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调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。

A、正确

B、错误

答案：A

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250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值高低（波长1.5～42m)Ⅱ级标准为5mm。

A. 正确

B. 错误

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中间扣件和防爬设备抵抗钢轨沿枕面纵向位称的阻力，称扣件阻力。

A. 正确

B. 错误

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高速铁路60kg/m钢轨螺栓孔直径为（）mm。

A. 30

B. 31

C. 32

D. 33

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修理或更换护轨的条件：护轨低于尖轨（基本轨）（）。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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无砟轨道几何尺寸静态检查每（）检查不少于1遍。

A. 月

B. 季度

C. 半年

D. 年

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在接近接触网带电部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电。为确保安全，人员、机具、材料等与接触网带电部分应至少保持( )距离。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是（）

A. 调度命令

B. 路票

C. 地面信号

D. 手信号

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轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测

A. 综合检测列车

B. 确认车

C. 车载仪

D. 人工添乘

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钢轨大机打磨后光带宽度的标准是打磨后接触光带应居中，且宽度为（）mm。

A. 10～15

B. 10～20

C. 20～30

D. 25～30

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正线不应设置复曲线。

A. 正确

B. 错误

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