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故障应急处置或抢险救援需临时破拆栅栏时，破拆单位负责及时恢复栅栏并在恢复封闭前对栅栏缺口安排专人看守。

A、正确

B、错误

答案：A

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高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式FC型扣件属于（）。

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200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值扭曲（基长3m)Ⅰ级标准为4mm。

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CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台树脂厚度为（）mm

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线路维修工作分为经常保养和临时补修。

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

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区间钢轨的垂直磨耗的轻伤标准为( )mm。

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高速铁路正线有砟道床砟肩宽度不小于( )m。

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应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道（）的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。

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对于（）内不能取消的临时限速，限速登记单位或设备管理单位应提出限速申请，报告主管业务处，由主管业务处审核后提交调度所发布运行揭示调度命令。

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高速铁路60kg/m钢轨轨端面第一螺栓孔与端面水平距离为（）mm。

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判断题

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故障应急处置或抢险救援需临时破拆栅栏时，破拆单位负责及时恢复栅栏并在恢复封闭前对栅栏缺口安排专人看守。

A、正确

B、错误

答案：A

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高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式FC型扣件属于（）。

A. 无挡肩轨枕

B. 复合挡肩

C. 有挡肩轨枕

D. 独立挡肩

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200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值扭曲（基长3m)Ⅰ级标准为4mm。

A. 正确

B. 错误

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CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台树脂厚度为（）mm

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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线路维修工作分为经常保养和临时补修。

A. 正确

B. 错误

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

A. 上部

B. 中部

C. 下部

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区间钢轨的垂直磨耗的轻伤标准为( )mm。

A. 7

B. 8

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高速铁路正线有砟道床砟肩宽度不小于( )m。

A. 1

B. 0.5

C. 0.3

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应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道（）的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。

A. 短波不平顺

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对于（）内不能取消的临时限速，限速登记单位或设备管理单位应提出限速申请，报告主管业务处，由主管业务处审核后提交调度所发布运行揭示调度命令。

A. 4h

B. 8h

C. 12h

D. 24h

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高速铁路60kg/m钢轨轨端面第一螺栓孔与端面水平距离为（）mm。

A. 75

B. 76

C. 77

D. 78

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