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高速铁路钢轨经除锈后，轨腰厚度不足（）mm属于重伤标准。

A、5

B、8

C、10

D、12

答案：D

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当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各20m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

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高铁道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm。

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高铁道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm。

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高铁道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于61mm。

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸水平经常保养容许偏差管理值为（）mm。

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岔线为指道岔之间的连接线路。

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高速铁路线路动态检查周期规定：综合检测列车每（）天检查1遍。

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由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过±10mm。

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长度3～20 km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或（）

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当护轨高于尖轨（基本轨）（）mm时，应及时修理或更换护轨。

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高速铁路钢轨经除锈后，轨腰厚度不足（）mm属于重伤标准。

A、5

B、8

C、10

D、12

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当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各20m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

A. 正确

B. 错误

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高铁道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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高铁道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm。

A. 1390

B. 1391

C. 1394

D. 1396

点击查看答案

高铁道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于61mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸水平经常保养容许偏差管理值为（）mm。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

点击查看答案

岔线为指道岔之间的连接线路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路线路动态检查周期规定：综合检测列车每（）天检查1遍。

A. 2-5

B. 6-9

C. 10～15

D. 16-20

点击查看答案

由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过±10mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

长度3～20 km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或（）

A. 应急洞室

B. 应急通道

C. 避难所

D. 紧急通道

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当护轨高于尖轨（基本轨）（）mm时，应及时修理或更换护轨。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 25

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