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弹条V型扣件系统由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管等组成，此外，为高低调整需要，还包括（）。

A、铁垫板

B、调高垫板

C、调整垫板

D、塑料垫板

答案：B

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无砟道床伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，对Ⅰ级伤损应( )。

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道岔导轨侧面磨耗的轻伤标准为12mm。

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轨道动态检查Ⅰ级为综合维修标准。

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无缝线路作业后应及时清理现场，紧固扣件弹条到规定扭矩，并组织全面回检，根据线路状态确定开通条件。

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高速铁路正线有砟道床砟肩宽度不小于( )m。

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无砟道床伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，对Ⅰ级伤损应( )。

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高速铁路线路动态检查周期规定：综合检测列车每（）天检查1遍。

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1级轨距尺用于测量允许速度不大于200km/h的线路。

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尖轨侧面磨耗的轻伤标准为( )mm。

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250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值轨向（波长1.5～120m)Ⅲ级标准为10mm。

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弹条V型扣件系统由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管等组成，此外，为高低调整需要，还包括（）。

A、铁垫板

B、调高垫板

C、调整垫板

D、塑料垫板

答案：B

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无砟道床伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，对Ⅰ级伤损应( )。

A. 做好记录

B. 伤损应列入维修计划

C. 伤损应列入维修计划并适时进行修补

D. 及时修补

点击查看答案

道岔导轨侧面磨耗的轻伤标准为12mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

轨道动态检查Ⅰ级为综合维修标准。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

无缝线路作业后应及时清理现场，紧固扣件弹条到规定扭矩，并组织全面回检，根据线路状态确定开通条件。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路正线有砟道床砟肩宽度不小于( )m。

A. 1

B. 0.5

C. 0.3

D. 0.7

点击查看答案

无砟道床伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，对Ⅰ级伤损应( )。

A. 做好记录

B. 伤损应列入维修计划

C. 伤损应列入维修计划并适时进行修补

D. 及时修补

点击查看答案

高速铁路线路动态检查周期规定：综合检测列车每（）天检查1遍。

A. 2-5

B. 6-9

C. 10～15

D. 16-20

点击查看答案

1级轨距尺用于测量允许速度不大于200km/h的线路。

A. 正确

B. 错误

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尖轨侧面磨耗的轻伤标准为( )mm。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

点击查看答案

250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值轨向（波长1.5～120m)Ⅲ级标准为10mm。

A. 正确

B. 错误

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