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高速铁路有砟轨道，曲线超高在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（）mm。

A、160

B、170

C、150

D、175

答案：B

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有砟轨道无缝线路维修，宜按单元轨节为单位安排作业。

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接头阻力只与螺栓材质、直径和拧紧程度有关。

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有砟轨道线路综合维修验收评分标准：轨道几何尺寸轨距变化率大于1/1500每处扣2分。

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无砟道床伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，对Ⅱ级伤损应( )。

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。

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无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃。

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有砟轨道无缝线路作业，起、拨道器应安放在铝热焊缝处。

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200～250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值高低作业验收标准为2mm。

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积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现（）

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距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )m以上。

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高速铁路有砟轨道，曲线超高在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（）mm。

A、160

B、170

C、150

D、175

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有砟轨道无缝线路维修，宜按单元轨节为单位安排作业。

A. 正确

B. 错误

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接头阻力只与螺栓材质、直径和拧紧程度有关。

A. 正确

B. 错误

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有砟轨道线路综合维修验收评分标准：轨道几何尺寸轨距变化率大于1/1500每处扣2分。

A. 正确

B. 错误

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无砟道床伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，对Ⅱ级伤损应( )。

A. 做好记录

B. 伤损应列入维修计划

C. 伤损应列入维修计划并适时进行修补

D. 及时修补

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。

A. 0.35

B. 0.5

C. 1

D. 2

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无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃。

A. 正确

B. 错误

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有砟轨道无缝线路作业，起、拨道器应安放在铝热焊缝处。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

200～250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值高低作业验收标准为2mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现（）

A. 科技化管理

B. 制度化管理

C. 信息化管理

D. 人性化管理

点击查看答案

距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )m以上。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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