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工务段末尾淘汰题库

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

A、上部

B、中部

C、下部

答案：B

工务段末尾淘汰题库

线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

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应力放散时，应每隔20～50m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。锁定轨温应准确。

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应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。

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CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台树脂厚度为（）mm

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有砟轨道无缝线路作业，起道前应先拨正线路方向。

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轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣（）分

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高铁道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm。

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在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于40平方毫米的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于40平方毫米的铜导线。导线两端用夹具牢固夹持在相邻的轨底上。作业完毕后方准拆除接地线和导线。

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高速铁路区间正线坡度设置规定：区间正线的最大坡度不宜大于（）‰。

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250-350km/h线路长波高低动态检查Ⅱ级标准为( )mm

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单选题

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

A、上部

B、中部

C、下部

答案：B

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线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

A. 正确

B. 错误

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应力放散时，应每隔20～50m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。锁定轨温应准确。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台树脂厚度为（）mm

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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有砟轨道无缝线路作业，起道前应先拨正线路方向。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣（）分

A. 1

B. 3

C. 5

D. 10

点击查看答案

高铁道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

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高速铁路区间正线坡度设置规定：区间正线的最大坡度不宜大于（）‰。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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250-350km/h线路长波高低动态检查Ⅱ级标准为( )mm

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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