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高铁道岔辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。

A、1～2

B、1～3

C、2～4

D、1～4

答案：B

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高速道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。

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200km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨头内侧工作面平直度验收标准是（）mm。

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200～250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平经常保养标准为6mm。

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心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙为（）mm。

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无砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后100～150m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。

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接头阻力只与螺栓材质、直径和拧紧程度有关。

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无砟道床伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，对Ⅱ级伤损应( )。

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故障应急处置或抢险救援需临时破拆栅栏时，破拆单位负责及时恢复栅栏并在恢复封闭前对栅栏缺口安排专人看守。

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轨下基础按长岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，辙叉跟端分开后按垂直于线路中心设计，设（）根扭转过渡枕

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临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

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单选题

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高铁道岔辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。

A、1～2

B、1～3

C、2～4

D、1～4

答案：B

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高速道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。

A. 3～5

B. 2～4

C. 3～4

D. 2～5

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200km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨头内侧工作面平直度验收标准是（）mm。

A. -0.2～+0.2

B. -0.2～+0.3

C. -0.3～+0.3

D. -0.3～+0.1

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200～250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平经常保养标准为6mm。

A. 正确

B. 错误

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心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙为（）mm。

A. 1～2

B. 3～3

C. 2～4

D. 3～4

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无砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后100～150m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。

A. 正确

B. 错误

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接头阻力只与螺栓材质、直径和拧紧程度有关。

A. 正确

B. 错误

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无砟道床伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，对Ⅱ级伤损应( )。

A. 做好记录

B. 伤损应列入维修计划

C. 伤损应列入维修计划并适时进行修补

D. 及时修补

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故障应急处置或抢险救援需临时破拆栅栏时，破拆单位负责及时恢复栅栏并在恢复封闭前对栅栏缺口安排专人看守。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

轨下基础按长岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，辙叉跟端分开后按垂直于线路中心设计，设（）根扭转过渡枕

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

A. 几何尺寸

B. 轨向

C. 高低

D. 水平

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