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开工前，（）应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底。

A、现场防护员

B、跟班干部

C、安全监督员

D、作业负责人

答案：D

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未被平衡超高的一般要求:过超高应不大于( )mm。

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸高低经常保养容许偏差管理值为（）mm。

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。

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高铁道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响。

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高速铁路钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨、（）打磨。

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未被平衡超高的一般要求:欠超高困难条件下不大于( )mm。

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高铁道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm。

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闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的间隙应为1～2mm；辊轮顶面应高于滑床台上表面1～3mm。

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应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道（）的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。

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线路轨道质量指数（TQI）主要包含：左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平、（）七项。

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单选题

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工务段末尾淘汰题库

开工前，（）应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底。

A、现场防护员

B、跟班干部

C、安全监督员

D、作业负责人

答案：D

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。

A. 0.35

B. 0.5

C. 1

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高铁道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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高速铁路钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨、（）打磨。

A. 维护性

B. 修理性

C. 保护性

D. 针对性

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未被平衡超高的一般要求:欠超高困难条件下不大于( )mm。

A. 60

B. 50

C. 40

D. 45

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高铁道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的间隙应为1～2mm；辊轮顶面应高于滑床台上表面1～3mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道（）的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。

A. 短波不平顺

B. 长波不平顺

C. 三角坑

D. 超限

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线路轨道质量指数（TQI）主要包含：左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平、（）七项。

A. 超高

B. 平顺度

C. 扭曲

D. 轨距偏差

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