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单选题

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弹条V型扣件系统轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

工务段末尾淘汰题库

250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸轨距尖轨尖经常保养容许偏差管理值为( )mm。

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高铁道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1390mm。

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

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发现钢轨折断时，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各（）m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

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弹条IV型扣件系统弹条分为两种，即：一般地段安装的弹条（直径为（）mm）和夹板处安装的弹条（直径为18 mm）。

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无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃

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曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（）。

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高速铁路有砟道床应采用( )碎石道砟。

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当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各（）m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。

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当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。

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(

单选题

)

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工务段末尾淘汰题库

弹条V型扣件系统轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸轨距尖轨尖经常保养容许偏差管理值为( )mm。

A. -2～2

B. -2～4

C. -1～2

D. -4～4

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高铁道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1390mm。

A. 正确

B. 错误

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

A. 上部

B. 中部

C. 下部

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A. 30

B. 40

C. 50

D. 80

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弹条IV型扣件系统弹条分为两种，即：一般地段安装的弹条（直径为（）mm）和夹板处安装的弹条（直径为18 mm）。

A. 20

B. 18

C. 16

D. 14

点击查看答案

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃

A. 4

B. 5

C. 8

D. 12

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曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（）。

A. 1/(10vmax)

B. 1/(9vmax)

C. 1/(8vmax)

D. 1/(7vmax)

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高速铁路有砟道床应采用( )碎石道砟。

A. 特级

B. 一级

C. 二级

D. 三级

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A. 40

B. 50

C. 60

D. 80

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当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。

A. 120

B. 140

C. 160

D. 180

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