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线路轨道质量指数（TQI）主要包含：左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平、（）七项。

A、超高

B、平顺度

C、扭曲

D、轨距偏差

答案：C

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无缝线路应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。锁定轨温应准确。

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无砟轨道未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。

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高速铁路线路动态检查周期规定：工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于（）遍。

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200～250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平经常保养标准为6mm。

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新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的应优先选择（）方案。

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发现钢轨折断时，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各（）m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

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对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每年全面观测１次，并按规定填写观测结果。

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开工前，作业负责人应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和（），明确驻调度所（驻站）联络员和现场防护员。

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高铁道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm。

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

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单选题

)

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工务段末尾淘汰题库

线路轨道质量指数（TQI）主要包含：左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平、（）七项。

A、超高

B、平顺度

C、扭曲

D、轨距偏差

答案：C

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无缝线路应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。锁定轨温应准确。

A. 20～40

B. 40～80

C. 50～100

D. 80～120

点击查看答案

无砟轨道未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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高速铁路线路动态检查周期规定：工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于（）遍。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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200～250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平经常保养标准为6mm。

A. 正确

B. 错误

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新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的应优先选择（）方案。

A. 高速铁路上跨

B. 高速铁路下穿

C. 高速铁路横跨

D. 普通铁路上跨

点击查看答案

发现钢轨折断时，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各（）m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 80

点击查看答案

对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每年全面观测１次，并按规定填写观测结果。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

开工前，作业负责人应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和（），明确驻调度所（驻站）联络员和现场防护员。

A. 安全交底

B. 技术交底

C. 安全预想

D. 技术学习

点击查看答案

高铁道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

A. 15

B. 25

C. 33

D. 50

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