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单选题

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高铁道岔辊轮系统及其部件应满足闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的间隙应为（）mm。

A、1～2

B、1～3

C、2～4

D、1～4

答案：A

工务段末尾淘汰题库

当胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各（）m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行永久处理。

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开工前，作业负责人应有针对性地对全体作业人员进行（）和技术交底，明确驻调度所（驻站）联络员和现场防护员。

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WJ-7型扣件安装铁垫板时，轨底坡方向应（）。

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设计行车速度v=250km/h，区间及站内正线最小线间距( )m。

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工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

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岔线为指道岔之间的连接线路。

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当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各（）m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。

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未被平衡超高的一般要求:欠超高困难条件下不大于( )mm。

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高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每（）检查1遍。

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电气化铁路使用各种车辆、机具设备的限界标准：任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。

题目内容

(

单选题

)

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工务段末尾淘汰题库

高铁道岔辊轮系统及其部件应满足闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的间隙应为（）mm。

A、1～2

B、1～3

C、2～4

D、1～4

答案：A

相关题目

当胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各（）m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行永久处理。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 80

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开工前，作业负责人应有针对性地对全体作业人员进行（）和技术交底，明确驻调度所（驻站）联络员和现场防护员。

A. 安全教育

B. 安全培训

C. 警示教育

D. 技术学习

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WJ-7型扣件安装铁垫板时，轨底坡方向应（）。

A. 朝向轨道外侧

B. 朝向轨道内侧

C. 朝向轨道左侧

D. 朝向轨道右侧

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设计行车速度v=250km/h，区间及站内正线最小线间距( )m。

A. 4.4

B. 4.6

C. 4.8

D. 5

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工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

A. 2km

B. 3km

C. 4km

D. 5km

点击查看答案

岔线为指道岔之间的连接线路。

A. 正确

B. 错误

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A. 40

B. 50

C. 60

D. 80

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未被平衡超高的一般要求:欠超高困难条件下不大于( )mm。

A. 60

B. 50

C. 40

D. 45

点击查看答案

高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每（）检查1遍。

A. 周

B. 月

C. 半年

D. 年

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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高铁道岔辊轮系统及其部件应满足闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的间隙应为（ ）mm。

高铁道岔辊轮系统及其部件应满足闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的间隙应为（）mm。