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无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃

A、4

B、5

C、8

D、12

答案：B

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无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按扣件挡肩形式WJ-7型扣件属于（）。

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高速铁路区间钢轨、导轨头部垂直磨耗轻伤标准为（）mm。

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高速铁路有砟轨道欠超高一般不应大于（）mm，困难条件下不大于60mm。

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在电气化高铁线路上两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm。

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200～250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平经常保养标准为6mm。

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高铁道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm。

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铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定予以( )。

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向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是（）

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( )是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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钢轨折断紧急处理后，按不超过45km/h速度放行列车，邻线限速不超过（）km/h

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无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃

A、4

B、5

C、8

D、12

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无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按扣件挡肩形式WJ-7型扣件属于（）。

A. 无挡肩轨枕

B. 复合挡肩

C. 有挡肩轨枕

D. 独立挡肩

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高速铁路区间钢轨、导轨头部垂直磨耗轻伤标准为（）mm。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 12

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高速铁路有砟轨道欠超高一般不应大于（）mm，困难条件下不大于60mm。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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在电气化高铁线路上两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm。

A. 20

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200～250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平经常保养标准为6mm。

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A. 1

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向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是（）

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( )是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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钢轨折断紧急处理后，按不超过45km/h速度放行列车，邻线限速不超过（）km/h

A. 60

B. 80

C. 120

D. 160

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