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作业结束后，作业负责人（或经作业负责人指定的人员）应核对人员、工机具和材料，确认完全撤出作业门并销记。作业门有看守人员时还应经（）人员确认。

A、巡防

B、看守

C、值守

D、保安

答案：B

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250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值轨向（波长1.5～120m)Ⅲ级标准为10mm。

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铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定予以( )。

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高铁道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1390mm。

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高速铁路60kg/m钢轨螺栓孔直径为（）mm。

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200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值水平Ⅱ级标准为6mm。

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岔线为指道岔之间的连接线路。

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道岔及其前后设置()对钢轨位移观测桩。

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高速铁路线路动态检查周期规定：综合检测列车每（）天检查1遍。

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CRTSⅠ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm

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桥长超过3km时，应每隔约（）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

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单选题

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作业结束后，作业负责人（或经作业负责人指定的人员）应核对人员、工机具和材料，确认完全撤出作业门并销记。作业门有看守人员时还应经（）人员确认。

A、巡防

B、看守

C、值守

D、保安

答案：B

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250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值轨向（波长1.5～120m)Ⅲ级标准为10mm。

A. 正确

B. 错误

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铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定予以( )。

A. 拆除

B. 封禁

C. 迁移

D. 废弃

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高铁道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1390mm。

A. 正确

B. 错误

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高速铁路60kg/m钢轨螺栓孔直径为（）mm。

A. 30

B. 31

C. 32

D. 33

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200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值水平Ⅱ级标准为6mm。

A. 正确

B. 错误

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岔线为指道岔之间的连接线路。

A. 正确

B. 错误

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道岔及其前后设置()对钢轨位移观测桩。

A. 3

B. 5

C. 6

D. 7

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高速铁路线路动态检查周期规定：综合检测列车每（）天检查1遍。

A. 2-5

B. 6-9

C. 10～15

D. 16-20

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CRTSⅠ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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桥长超过3km时，应每隔约（）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

A. 1km（单侧约2km）

B. 2km（单侧约4km）

C. 3km（单侧约6km）

D. 4km（单侧约8km）

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