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工务段末尾淘汰题库

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工务段末尾淘汰题库

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在电气化高铁线路两股钢轨起道量相差不得超过（）mm；一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过7mm。起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。起道作业时，隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过限界尺寸线。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

工务段末尾淘汰题库

高速铁路线路动态检查周期规定：动车组应安装车载式线路检查仪，对线路检查不少于1遍。

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高速铁路有砟轨道，曲线超高在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（）mm。

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当护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过（）mm时，应及时修理或更换护轨。

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发生钢轨折断、道岔故障、检查车（轨道检查车、综合检测列车）检测出现Ⅳ级偏差等故障或自然灾害时，按铁路总公司高速铁路突发事件应急预案规定的程序办理。

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在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于40平方毫米的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于40平方毫米的铜导线。导线两端用夹具牢固夹持在相邻的轨底上。作业完毕后方准拆除接地线和导线。

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高速铁路区间正线坡度设置规定：区间正线的最大坡度困难条件下经技术经济比较后不应大于（）‰。

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调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）。

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野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到涵洞内等安全处所躲避。

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对紧急处理或临时处理处所，宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温0℃~20℃。当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于50m。

岔线为指道岔之间的连接线路。

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单选题

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工务段末尾淘汰题库

在电气化高铁线路两股钢轨起道量相差不得超过（）mm；一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过7mm。起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。起道作业时，隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过限界尺寸线。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

相关题目

高速铁路线路动态检查周期规定：动车组应安装车载式线路检查仪，对线路检查不少于1遍。

A. 每天

B. 每周

C. 每月

D. 每季度

点击查看答案

高速铁路有砟轨道，曲线超高在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（）mm。

A. 160

B. 170

C. 150

D. 175

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当护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过（）mm时，应及时修理或更换护轨。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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高速铁路区间正线坡度设置规定：区间正线的最大坡度困难条件下经技术经济比较后不应大于（）‰。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）。

A. 200～250N·m

B. 300～350N·m

C. 350～450N·m

D. 400～500N·m

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野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到涵洞内等安全处所躲避。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

岔线为指道岔之间的连接线路。

A. 正确

B. 错误

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