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列车碰撞异物后，工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

A、4km

B、3km

C、2km

D、1km

答案：C

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CN系列无缝道岔尖轨尖端相对于基本轨允许伸缩位移为（）mm，超过允许值应分析原因，并及时调整。

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车辆动力学指标中脱轨系数的管理值为≤0.9。

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高铁道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm。

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电子轨距尺的测量范围为（）

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道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。

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( )是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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正线为指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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当胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过（）km/h，并及时进行永久处理。

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长度3～20 km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或（）

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2级轨距尺用于测量允许速度不大于120km/h的线路。

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单选题

)

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工务段末尾淘汰题库

列车碰撞异物后，工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

A、4km

B、3km

C、2km

D、1km

答案：C

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CN系列无缝道岔尖轨尖端相对于基本轨允许伸缩位移为（）mm，超过允许值应分析原因，并及时调整。

A. ±20

B. ±30

C. ±40

D. ±50

点击查看答案

车辆动力学指标中脱轨系数的管理值为≤0.9。

A. 正确

B. 错误

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高铁道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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电子轨距尺的测量范围为（）

A. -25.00-+35.00

B. -20.00-+25.00

C. -25.00-+30.00

D. -20.00-+30.00

点击查看答案

道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。

A. 1145

B. 1391

C. 1392

D. 1435

点击查看答案

( )是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A. 正线

B. 岔线

C. 到发线

D. 其它站线

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正线为指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过（）km/h，并及时进行永久处理。

A. 45

B. 120

C. 160

D. 180

点击查看答案

长度3～20 km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或（）

A. 应急洞室

B. 应急通道

C. 避难所

D. 紧急通道

点击查看答案

2级轨距尺用于测量允许速度不大于120km/h的线路。

A. 正确

B. 错误

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