先张法预应力施工中，梁体钢筋及模板不得采用（ ）进行切割。

A. 26%

B. 28%

C. 3%

D. 32%

A. 专职安全员

B. 技术人员

C. 技术工人

D. 技术负责人

A. 根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层

B. 重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层

C. 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层

D. 中、轻交通宜选择采用排水基层

A. 桥梁全长

B. 桥梁孔径

C. 计算跨径

D. 总跨

A. 简支梁钢筋骨架预拱度应符合施工要求

B. 组装时,在需要焊接的位置宜采用楔形卡卡紧，防止焊接时局部变形

C. 钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上进行

D. 骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应分开放置

E. 组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度

A. 桥长

B. 桥高

C. 总跨径

D. 矢跨比

A. 结构较密实

B. 透水性较小

C. 水稳性较好

D. 孔隙率较小

E. 干缩性较大

A. 支架所承受的水流压力、船只及其他漂浮物的撞击力

B. 现浇箱梁自重

C. 施工人员、堆放施工材料荷载

D. 风雪荷载

E. 倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载

A. 取材容易，施工简便，形式简单

B. 立面美观，造型轻巧

C. 基础开挖较悬臂式挡土墙少

D. 可预制拼装，快速施工

E. 借卸荷板上的土重平衡全墙

A. 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层

B. 重交通宜选用石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层

C. 中、轻交通宜选择水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层

D. 湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用水泥基层