当搭接钢筋为受拉时，其箍筋的间距（ ）。

A. 不大于1%

B. 大于2%

C. 不大于2%

D. 大于1%

A. 配合比

B. 运输能力

C. 坍落度

D. 粗骨料

A. 低频率、高振幅

B. 低频率、低振幅

C. 高频率、高振幅

D. 高频率、低振幅

A. 5m

B. 6m

C. 8m

D. 10m

A. 沉桩时，桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上

B. 桩身垂直度偏差不得超过1%

C. 接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接

D. 终止锤击应以控制桩端设计高程为主，贯入度为辅

E. 沉桩过程中应加强对邻近建筑物、地下管线等的观测、监护

A. 可单层或双层铺筑

B. 具有封水、防滑、耐磨和改善路表外观的功能

C. 不能双层铺筑

D. MS-3型微表处混合料还具有填补车辙的功能

E. 可达到延迟道路使用期目的

A. 终压应采用振动压路机，紧接在复压后进行

B. 初压宜采用钢轮压路机，紧跟摊铺机后进行

C. 复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机

D. 复压应紧跟在初压后开始，对粗集料为主的混合料宜优先采用重型轮胎压路机

A. 履带式

B. 轮胎式

C. 振动式

D. 钢筒式

E. 间歇式

A. 钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上进行

B. 组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度

C. 简支梁钢筋骨架预拱度应符合设计和规范规定

D. 骨架接长焊接时，不同直径钢筋的边线应在同一平面上

A. 防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工

B. 防水涂料宜多遍凃布。防水涂料应保障整体性,待涂布的涂料干燥成膜前,涂布后遍涂料

C. 涂层间设置胎体増强材料的施工,宜先铺完胎体后涂布

D. 涂料防水层内设置的胎体増强材料,应顺桥面行车方向铺贴。铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接,高处胎体増增强材料应压在低处胎体増强材料之上

E. 涂料防水外观质量不得有汽泡、空鼓现象