带防滞的备用刹车，刹车方式和防滞各如何控制：

使用CDFA的VOR/DME进近中认定为不稳定进近的偏差标准为水平偏差大于

我司执行CDFA的非精密进近哪个点应作为最后下降点

当下降至CDFA的特定DDA时飞行员具备什么条件时才能继续下降

飞行员可以使用______等在适用的非精密进近程序中安全实施CDFA?

目视进近要求多少英尺AFE建立稳定进近

仪表进近要求多少英尺AFE建立稳定进近

具有飞行轨迹角的模式的航空器允许飞行员根据公布的垂直下降梯度或者下滑角度输入一个电子的下滑角，如果没有这类设备是否可以执行CDFA？

对于最后进近定位点高度/高和梯级下降定位点高度/高确定的下降梯度或下滑角略小于梯级下降定位点和跑道之间航段所公布的垂直下降梯度或下滑角的程序时，飞行员可以

使用CDFA的进近属于什么进近

请问执行CDFA进近时，如果要在复飞过程中保持等于或者高于MDA，则必须在高于MDA至少多少英尺时开始复飞？