应急状态下，飞机速度小于50节，飞机电网是什么状态

FMS垂直剖面不考虑OAT低的影响。因此，垂直管理指引需修正温度时

在程序设计中已考虑了低温对最后进近航迹垂直航径的影响，即便在低温条件下也能保障其（）的安全

对流层顶：应当标注所制作重要天气预告图高度范围内对流层顶高点高度和对流层顶低点高度，然后在图上均匀标注对流层顶高度，在对流层顶坡度较大的区域应当增加标注密度。当对流层最低点高度为 FL（） 时，高层和中层重要天气预告图上均需要标注。

趋势预报应当指明地面风的哪些变化？

机场预报的有效时段应当不小于 9 小时，不大于 30 小时。有效时段小于 12小时的机场预报应当每 ()小时发布一次；有效时段为 12 小时至 30 小时的机场预报应当每 ()小时发布一次

TAF ZBCF 130410Z 1306/1315 31007MPS 8000 SHRA FEW005 FEW010CB SCT018 TX32/1307Z TN22/1315Z TEMPO 1309/1313 +SHRA TEMPO 1313/1315 TSRA SCT005 SCT010CB= 。在13日13:00（UTC）至13日15:00（UTC）之间有短时波动，出现中雷雨，3～4量的云，云高（），3～4个量的积雨云，云高（）
。

METAR报中DZ表示

关于积雨云，描述错误的是

关于颠簸，描述错误的是

雷暴是一个“天气制造厂”，它能产生各式各样的危及飞行安全的天气现象,包括