在地面,如果 RAT AND EMER GEN MAN ON (冲压空气涡轮及应急发电机人工接通)按钮按下,会发生什么情况:

对于使用Baro VNAV的类精密进近程序，当OAT不满足航图上的温度限制时，

对于使用 Baro VNAV 的类精密进近而言，最后进近航段（ ）实施低温修正，若要修正此航段（包括 FDP 点、FAF 点高度），则 FINAL APP 方式（ ）接通。

对于使用Baro VNAV的类精密进近程序，驾驶员负责对所公布的最低高度/高进行必要的低温修正。所公布的最低高度/高不包括：

非精密进近时，决定是否需要进行寒冷温度高度修正的“温度”是什么温度？

CDFA技术推荐使用什么下降方式？

非精密进近时，如果不能使用CDFA技术，能见度标准需要增加多少米？

存在以下情况的机场不适用CDFA:

非精密进近时，如果温度偏离国际标准大气条件，将如何影响气压式高度表的读数？

下列哪种进近不适用CDFA技术？

使用CDFA技术，在复飞时？