在哪种情况下，AP/FD，自动油门和着陆能力完全消失：

备降天气标准，对于至少有一套可用导航设施的机场，其导航设施能提供直线非精密进近程序或直线I类精密进近程序，云高增加

如果在非精密进近中不采用CDFA技术，对于C/D类飞机，RVR/VIS至少增加多少米

目前首都航空所有机型适用5%不可预期燃油

非低能见运行时，中间端RVR和停止端RVR报告（若有的话）为驾驶员提供咨询信息。如果接地区RVR报告不可用，（）报告可替代接地区RVR报告

对于Ⅱ类运行，必须的RVR报告是？

只有控制 RVR 均等于或高于经批准的最低标准后，方可开始( )？

如果未公布起飞最低标准，合格证持有人可使用相应的基本起飞最低标准，以及本运行规范批准的较低的起飞最低标准。当使用基本的或更高的起飞最低标准时，应以（）为准

低能见度起飞（机场LVP实施中），C、D类飞机所需的目视助航设备，跑道中线灯间距不大于（）米

对于Ⅱ类运行，哪个区域的RVR不是控制RVR

一发失效时，机场处于二类天气标准时，机组是否可以执行二类进近程序