如果出现刹车效果不好或者刹车失效，机组应该？

对于 CATⅡ/Ⅲ进近，使用“RA”值作为标定决断高：

对于一类PA、APV、NPA 而言，接地区RVR是控制 RVR，在其故障时可临时由中间点的RVR代替，这个说法是否正确：

无适用的备降场时，起飞的最低标准不应小于一台发动机失效着陆的最低标准。这个说法是否正确：

机场用于起飞的最低标准不得低于该机场可用着陆方向的着陆最低标准，除非选择了适用的起飞备降机场：

CDFA技术不适用于目视盘旋进近：

如果起飞前刹车温度偏高，可以考虑起飞滑跑期间接通刹车风扇以降低温度.()

如果关断了刹车风扇，指示的刹车温度要过几分钟才会上升并达到实际的刹车温度.

为了减少刹车磨损，应该限制使用刹车的次数.

大风乱流天气，顶风快速增加时柔和带杆增加飞机姿态，避免为了减小表速而过度带杆增加姿态。

我公司禁止正常情况下在一类运行时实施自动落地