( )货物装载加固试运方案编号由试运标识、试运年份和顺序代码组成。

顾全大局、服从领导、听从指挥（ ）加强联劳协作。

铁路总公司运输局负责组织不定期按区域对铁路局货物装载加固暂行方案质量进行检查，组织每年（）一次定型方案。

发现货物一级损失，发现铁路局应立即深入现场组织处理。涉及他局责任时，自拍发货物损失速报之日起10日内邀请有关铁路局参加处理，召开分析会，作出（）。

不保价运输的，按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿（）元。

.下列选项中，不属于输入设备的是（）。

C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷时，车辆负重面长度9000mm，车辆负重面宽度B大于等于1300小于2500mm，容许载重量是（）吨。

超限超重货物装车前，发站应测量车地板的长度和宽度，在（ ）上标划车辆纵横中心线。

经过预冷的冷藏车装车时，应采取措施保持车内温度。在装卸车作业中应使用不致损坏车内设备的工具，不得挤碰循环挡板和挤占车体压筋之间的空隙，上层货物距离循环挡板至少应留出（ ）的空隙，不得在货物分层间使用影响通风的隔板。

C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时，靠车辆两端墙向中部连续装载，每端装载长度超过3.8m，且在车辆中部装载货物时，中部所装货物的重量不得超过13t，当两端货物的装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量不得超过（）吨。

货物损失速报第一项内容是（）。