对电源屏两路电源进行切换时，采用的是先断后接的原理。( )

电务人员检修闭塞设备使用故障按钮时，不请求调度命令，但须按规定登记《行车设备检查登记簿》，每检修一次均须登记。销记时，应将（）记入《行车设备检查登记簿》。

相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下计轴复零按钮。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，（）后灭灯，计轴设备复零恢复正常。

遇计轴设备不能自动复零时，需人工办理计轴复零。无人站间由（）办理。

电务部门是STP设备维护管理的主体，车务、机务部门是STP运用管理的主体。（）部门应组织制定相应管理办法，明确电务、车务、机务等部门的分工及职责、管理分界点及STP故障后应急处置办法等。

线路有效长具体起止点由车务、工务、电务部门根据设备具体情况共同确认，具体有效长以（）提供的技术资料为准。

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由车务站段及时组织统一。集中联锁的道岔及股道编号以（）为准，非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准。

清扫作业需转换道岔时，清扫人员与（）联系请求道岔转换事宜。

遇雨雪等不良天气时，在雨雪后要及时清扫、涂油并进行（），保证使用灵活。

清扫道岔时应执行联系制度，由车站值班员（列车调度员）对道岔（）后方可进行。

清扫（含除雪）联锁道岔时，须使用（）。