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道岔需加锁时,执行以下规定:
18号道岔
可动心尖轨:在()处安装一个勾(顶)锁器。
无人站勾锁器由车务购置交电务放置于(),由电务保管。机车上配备的勾锁器由车务购置交机务放置于机车上,由机务保管使用。
有电务信号人员值班的车站,故障按钮破封使用后,须于()加封,其他车站在设备巡视检查时加封,每次加封的同时在车站《行车设备检查登记簿》内登记计数器号码,并经车站值班员签认。
电务人员检修闭塞设备使用故障按钮时,不请求调度命令,但须按规定登记《行车设备检查登记簿》,每检修一次均须登记。销记时,应将()记入《行车设备检查登记簿》。
相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封,同时按下计轴复零按钮。此时,两站计轴复零表示灯闪亮,()后灭灯,计轴设备复零恢复正常。
遇计轴设备不能自动复零时,需人工办理计轴复零。无人站间由()办理。
电务部门是STP设备维护管理的主体,车务、机务部门是STP运用管理的主体。()部门应组织制定相应管理办法,明确电务、车务、机务等部门的分工及职责、管理分界点及STP故障后应急处置办法等。
线路有效长具体起止点由车务、工务、电务部门根据设备具体情况共同确认,具体有效长以()提供的技术资料为准。
遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时,由车务站段及时组织统一。集中联锁的道岔及股道编号以()为准,非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准。
清扫作业需转换道岔时,清扫人员与()联系请求道岔转换事宜。
